煤制油進入冰凍期
這是自2006年以來發(fā)改委第三次叫停煤制油項目?!锻ㄖ贩Q煤制油項目是“人才、技術、資金密集型的項目,投資風險大,目前無論是產品方向、工藝路線、技術裝備,還是運營管理、經濟效益等方面,都存在許多不確定因素”。
今年以來,國際原油價格一路飆升,甚至一度突破每桶140美元,這似乎使得煤制油項目贏利前景毫無懸念,而按照投資收益分析,今年煤制油項目正 是“大干快上”之際,市場前景也普遍被看好,據權威數(shù)據,2020年中國煤制油產業(yè)將形成5000萬噸產能的大規(guī)模,包括神華集團、神華寧煤、伊泰集團、 兗礦集團、潞安集團等的7個項目,2008年前后將形成巨大產能。
顯然,發(fā)改委的叫停令雖早讓“火熱”的煤制油巨頭們習以為常,但此時叫停也頗有些始料未及。對于發(fā)改委所提到的煤制油項目諸多風險和不確定性, 業(yè)內一直有著清楚認識和警告,此前發(fā)改委也據此兩次叫停煤制油項目,但始終叫而不停,原因就在于“游戲玩家”皆為一些左右政策能力極強的大集團。
從國家宏觀調控角度看,政府雖然提倡發(fā)展包括煤制油在內的煤化工產業(yè),但對煤制油的產業(yè)風險一直有所顧慮,政策也一直強調要“有序”推進煤炭液化示范工程建設,“為后十年產業(yè)化發(fā)展奠定基礎”。
2008年,煤制油的產業(yè)風險并沒有因為國際原油價格的暴漲而減小,2008年6月,雖然國際原油價格一舉突破每桶140美元,但與此同時,煤炭價格也在暴漲,加劇了煤制油產業(yè)的風險。
中國煤制油項目啟動之初,煤價非常低廉。每噸160元左右,而煤液化燃料生產成本約在每噸2000-2400元,按當時測算,煤制油的盈虧平衡 點是在國際原油價格每桶40美元左右。但到今年7月初,秦皇島山西優(yōu)混煤已達到900元/噸左右,比年初增長了75%,國際煤炭價格更是最高漲至每噸 200美元,上漲近20倍。
據專業(yè)機構測算,煤炭坑口價每噸300元時,直接/間接煤制油每噸成本分別為3300元/3500元;煤炭坑口價每噸500元時,直接/間接煤 制油每噸成本分別為4500元/4800元;煤炭坑口價每噸1000元時,直接/間接煤制油每噸成本接近10000元。進一步測算顯示,如果煤制油每噸成 本接近10000元,煤制油的盈虧平衡點將相當于原油價格120美元——這顯然是非常危險的,雖然今年國際原油價格曾突破每桶140美元關口,但隨后一路 下滑,目前在100美元左右震蕩。
煤制油擁躉們不僅僅面臨煤炭成本的壓力,根據國內煤炭集團的測算,鋼材價格的上漲,也使得煤制油設備投資接近翻了一番,與此同時,目前員工成本也在大幅上漲。即使不考慮煤炭成本,設備成本和人員成本的上漲就占到了整個項目的一半。
目前即使不考慮煤制油項目的環(huán)境生態(tài)等壓力,成本壓力也成了煤制油的噩夢。更何況,煤制油并不是未來中國能源替代和實現(xiàn)分布式能源的最佳路徑。 在目前的產業(yè)環(huán)境下,或許只有神華集團這樣的煤炭巨頭才有實力消解成本壓力。從生物柴油、煤化工和風電等產業(yè)目前同時遇到的困境看,任何從替代能源中淘金 的企圖,都遠比商業(yè)計劃書要復雜和艱難得多。

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