就市場(chǎng)表現(xiàn)而言，西門子PLC在中國(guó)獨(dú)霸江湖，市場(chǎng)份額連年保持第一；由西門子推動(dòng)的Profibus總線技術(shù)成為業(yè)內(nèi)最重要的通訊技術(shù)之一；西門子近年推出的全集成自動(dòng)化（TIA）概念，整合了龐大的產(chǎn)品線和工程實(shí)施能力，進(jìn)一步加強(qiáng)了西門子作為綜合性供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力；PCS 7在石化等領(lǐng)域的成功拓展，以及儀表產(chǎn)品線的壯大使得西門子在過程控制領(lǐng)域已經(jīng)成為主流供應(yīng)商之一；而在高端工業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)有完美表現(xiàn)的西門子，過去兩年在中國(guó)小型自動(dòng)化系統(tǒng)市場(chǎng)也取得了成功的突破。 

西門子（中國(guó)）有限公司高級(jí)副總裁、工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)總經(jīng)理王海濱先生 

 

過去兩年雖然經(jīng)歷了“行賄門”的煎熬和金融風(fēng)暴的洗禮，西門子在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售額與訂單額依然保持了正增長(zhǎng)。在一系列漂亮的投資、合作組合拳后，西門子再一次讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)略到其博弈中國(guó)市場(chǎng)舉重若輕的嫻熟。

在近兩年最熱點(diǎn)的世博會(huì)相關(guān)項(xiàng)目中，西門子成了最大贏家——贏得了超過100億人民幣的訂單，而其中約90%來自炙手可熱的環(huán)保技術(shù)。在世博會(huì)舉辦期間，西門子生態(tài)交通系統(tǒng)承擔(dān)著7000萬觀眾參觀上海世博會(huì)的重任；安裝在各場(chǎng)館的5萬多只節(jié)能發(fā)光二極管（LED）總節(jié)能高達(dá)80%；世博會(huì)的五個(gè)永久性建筑都采用了最新的西門子樓宇技術(shù)，與普通建筑物相比能夠節(jié)能25%；位于城市最佳實(shí)踐區(qū)的漢堡之家，即“被動(dòng)屋”，能夠利用自身各種設(shè)備和參觀者產(chǎn)生的熱量，滿足幾乎整座建筑的能源需求。為了確保世博會(huì)期間供電的可靠性和游客的安全，西門子還為世博園區(qū)提供了節(jié)能配電設(shè)備和消防系統(tǒng)；為確保世博會(huì)期間和未來可靠的電力供應(yīng)，目前世界上效率最高的上海外高橋燃煤電廠采用西門子技術(shù)，提供上海全市所需電力的30%，年耗煤量減少近100萬噸、二氧化碳排量降低近300萬噸。此外，西門子為虹橋綜合交通樞紐安裝了中國(guó)最大的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

王海濱在世博會(huì)期間舉辦的蘇州工業(yè)論壇上曾不無自豪的說：整個(gè)上海世博園就是我們的“西門子館”。然而更讓他及工控工程師們感到激動(dòng)的是，世博會(huì)讓自動(dòng)化技術(shù)更加直觀的展現(xiàn)在普通大眾面前，讓更多的人了解和贊嘆自動(dòng)化在日常生活中所扮演的重要角色。

2009財(cái)年（2008年10月1日至2009年9月30日），西門子中國(guó)業(yè)績(jī)達(dá)52億歐元，較上年增長(zhǎng)7%，新訂單額達(dá)55億歐元，同比增長(zhǎng)1%。除了保持既得的市場(chǎng)份額，西門子（中國(guó)）有限公司工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)和樓宇科技集團(tuán)（IA/DT/BT）在基礎(chǔ)設(shè)施、石油化工、太陽能以及其他很多行業(yè)都取得了業(yè)務(wù)突破，尤其是PCS 7在撫順石化的突破、PLM在汽車廠商的滲透，以及智能電網(wǎng)和新能源市場(chǎng)的峰回路轉(zhuǎn)。西門子的幸福還不止于此，截止今年5月底，西門子工業(yè)自動(dòng)化的很多產(chǎn)品線即已完成了全年的業(yè)績(jī)指標(biāo)。

近兩年國(guó)際上幾大電氣自動(dòng)化巨頭都在隨著產(chǎn)業(yè)變革調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)戰(zhàn)略和商業(yè)模式，西門子工業(yè)自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)近期也進(jìn)行了積極的調(diào)整。去年十月，西門子工業(yè)領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了整合重組，其中IA & DT 原來在西門子工業(yè)領(lǐng)域的組織架構(gòu)中是一個(gè)集團(tuán)，而現(xiàn)在分離成為兩個(gè)單獨(dú)的子集團(tuán)。3月1日西門子中國(guó)也正式將兩個(gè)集團(tuán)獨(dú)立。工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)更多的聚焦于工廠的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)，全廠的透明化控制和管理等；驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)專注于高效的電機(jī)、變頻器等驅(qū)動(dòng)設(shè)備；BT集團(tuán)則整合了西門子樓宇科技和原屬工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)的某些產(chǎn)品，形成了從變壓器、低壓配電設(shè)備、開關(guān)插座、暖通空調(diào)的溫濕度控制，到照明控制、安防、消防系統(tǒng)等最為完善的樓宇技術(shù)解決方案。而在西門子的五大區(qū)域銷售端，西門子IA/DT/BT采取工業(yè)產(chǎn)品與系統(tǒng)的整合營(yíng)銷,力求以“一個(gè)面孔面對(duì)客戶”。

無論從全球經(jīng)濟(jì)地位的變遷還是內(nèi)部社會(huì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型而言，中國(guó)正經(jīng)歷前所未有的變化。這邊剛剛走上第二大經(jīng)濟(jì)體寶座，又有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2015 年全球1/3的工業(yè)增長(zhǎng)將來自中國(guó)和印度的貢獻(xiàn)。從用工荒到富士康的跳樓事件，人口紅利的行將終結(jié)，在整個(gè)中國(guó)城市化進(jìn)程和可持續(xù)發(fā)展的大背景下，將生產(chǎn)效率、靈活性和創(chuàng)新能力等核心競(jìng)爭(zhēng)力提升到前所未有的高度，工業(yè)控制也面臨著更綠色、更智能、更柔性的全新使命。

從世界首條橫跨大西洋的電報(bào)電纜到浮動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，創(chuàng)新是西門子的命脈，也是其長(zhǎng)盛不衰的魅力之源。在中國(guó)工業(yè)全新的發(fā)展挑戰(zhàn)下，西門子在節(jié)能、基礎(chǔ)設(shè)施、新能源、汽車等領(lǐng)域憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)控制的新高度。

通過三大類節(jié)能產(chǎn)品與解決方案，西門子幫助工業(yè)領(lǐng)域從發(fā)電、輸配電到能源消耗的整個(gè)能源鏈進(jìn)行能效管理：風(fēng)力發(fā)電、太陽能等可再生能源技術(shù)，水處理、清潔空氣技術(shù)等能源環(huán)保技術(shù)，高效電機(jī)、建筑能源環(huán)境解決方案、能源管理軟件等高能效產(chǎn)品與解決方案。在發(fā)電端，除了西門子能源集團(tuán)廣泛的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，西門子IA和DT集團(tuán)為風(fēng)電和太陽能發(fā)電廠商提供齒輪箱、聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、配電和控制一整套關(guān)鍵零部件和系統(tǒng)。在能源消耗端，工業(yè)領(lǐng)域60%的能耗是由電機(jī)所消耗的，因此中國(guó)政府明年將推出強(qiáng)制性的高能效電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，西門子創(chuàng)新的高效電機(jī)可帶來電機(jī)能耗的跨越式改善，如其特色的實(shí)心轉(zhuǎn)子組件數(shù)量極少，銅和鋼完全接觸，形成整體，顯著降低電機(jī)振動(dòng)；工業(yè)行業(yè)里大量的風(fēng)機(jī)和泵類電機(jī)，50%以上的工作時(shí)間都是空轉(zhuǎn)或負(fù)載比較低，西門子的變頻器在精確控制電機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)省能耗的同時(shí)最大程度的實(shí)現(xiàn)無諧波污染；各種建筑能耗占整體能耗的1/3，樓宇能耗多發(fā)生在空調(diào)、電梯、照明等系統(tǒng)，西門子最新的LED照明能夠降低90%能耗，而其系統(tǒng)化監(jiān)控、分析軟件能夠根據(jù)能耗發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和負(fù)載情況來進(jìn)行優(yōu)化。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步舉世矚目，很多中國(guó)實(shí)力企業(yè)正在積極尋求品牌提升和自主創(chuàng)新以贏得瞬息萬變的國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。最先應(yīng)用于奔馳、奧迪、寶馬等歐洲領(lǐng)先汽車廠商的PLM技術(shù)，現(xiàn)在在中國(guó)的合資和本土汽車制造商得到積極應(yīng)用和關(guān)注。上海通用汽車公司以及上海汽車工業(yè)集團(tuán)都采用了西門子的PLM軟件用于設(shè)計(jì)和研發(fā)新的汽車模型。通過軟件模擬設(shè)計(jì)的全過程，進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)，新車型投入市場(chǎng)的時(shí)間大大縮短。

作為數(shù)字化工廠的一部分，PLM將產(chǎn)品生命周期的每個(gè)環(huán)節(jié)都連接到中央控制系統(tǒng)中，極大提升了生產(chǎn)的柔性、縮短了產(chǎn)品制造周期。王海濱介紹說，現(xiàn)在汽車廠商的設(shè)備之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，未來通過數(shù)字化工廠方案，廠商如果想在一條生產(chǎn)線上將生產(chǎn)的車型從A換到B，通過中央控制系統(tǒng)，生產(chǎn)線的各部分就可以自動(dòng)更改相應(yīng)的的程序和操作。

“想象自動(dòng)化的未來相當(dāng)美妙：從單機(jī)自動(dòng)化，到多機(jī)互聯(lián)，下一步人類要實(shí)現(xiàn)的是設(shè)計(jì)過程、生產(chǎn)過程和供應(yīng)鏈的完全自動(dòng)化。”西門子打造的數(shù)字化工廠，未來不但能連接起一個(gè)工廠底層的所有設(shè)備，實(shí)現(xiàn)設(shè)備層、控制層、工廠管理直至企業(yè)管理層的互聯(lián)互通，甚至能夠連接一個(gè)企業(yè)在全世界的所有工廠。

 

當(dāng)很多外企抱怨在華生意越來越難做時(shí)，西門子早已將自己充分的融入中國(guó)。溫家寶總理5月在西門子天津電氣傳動(dòng)工廠參觀時(shí)曾表示，這是家中國(guó)企業(yè)。在本土化的運(yùn)籌帷幄上，西門子行云流水般拿捏自如。

如果說世博是“不差錢”的項(xiàng)目，那么解決高新技術(shù)運(yùn)用與經(jīng)濟(jì)性的矛盾仍是大多數(shù)工程的普遍挑戰(zhàn)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域也迅速崛起。要在保持技術(shù)領(lǐng)先和品牌地位的同時(shí)，降低成本，加快本<