內卷已成為多個產(chǎn)業(yè)的病灶，而一個共識是，內卷卷不出贏家，只會延長寒冬，但許多廠商卻依然無法從內卷漩渦中抽身。

中國式內卷甚至在國際上受到關注。德國《經(jīng)濟周刊》在報道中稱，這種內卷看似是充滿活力的競爭，實際上正在慢慢吞噬中國發(fā)展的耐力與方向。尤其在汽車、新能源、光伏等戰(zhàn)略性新興領域，以低價換市場的路徑會日益失效，乃至讓越來越多的行業(yè)出現(xiàn)“劣幣驅逐良幣”的病癥。為求短期生存，忽視技術升級和創(chuàng)新能力之基，這種罔顧未來發(fā)展空間的集體焦慮行為，只會讓整個價值鏈跌入低質量、低效率、低附加值的負和博弈。

針對這一頑疾，政策層面已頻頻亮劍。但治理內卷，不能只靠約束，行業(yè)側更要找到自救的出路，敏銳的領先企業(yè)已在搶先探索破卷之道。

其中，“不做卷王，只做破局者”的臺達在近日的自動化新品發(fā)布會上提出了一個發(fā)人深省的判斷：“內卷是在用內耗代替進化?！边@句話為我們打開了理解當下內卷困局的另一扇門。以先行者之眼界，為后來者破開舊局，工控網(wǎng)有幸邀請到臺達－中達電通機電事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)王乃全做客全新播客欄目《智造墅》，從內卷的根源、破卷的路徑，到企業(yè)能動性與生態(tài)機制的重塑，全面問診行業(yè)內卷并開出良方。

把脈尋根

內卷的關鍵詞之一便是產(chǎn)能過剩，產(chǎn)量盛極，則出清價格必衰，光伏組件低至每瓦六毛多，新能源汽車中超百款車型降價……同質化產(chǎn)品堆疊，部分企業(yè)為追求低價而犧牲品質。若要對這場內卷亂局追根溯源，制造業(yè)深陷“內卷”，并非偶然，王乃全認為，這是內外因素共同疊加演化的結果。

內部原因在于客戶需求裂變，讓服務模式被重構。過去，自動化行業(yè)客戶只關注單一設備采購，如今卻傾向于整線集成乃至整體解決方案。這種經(jīng)營模式的轉變不僅改變了客戶對供應商的角色認知，也徹底重塑了產(chǎn)業(yè)分工邏輯，倒逼供應商能力全科發(fā)展。淄博燒烤大火時，聞風而動的小餅設備制造商紛紛轉型為系統(tǒng)集成商，正是客戶需求倒逼企業(yè)能力升級的典型注腳。

在這種趨勢下，像臺達這樣的方案供應商，必須轉變?yōu)榭蛻粽嬲饬x上的合作者。不僅要提供產(chǎn)品，更需參與設計、落地、協(xié)同優(yōu)化，構建跨環(huán)節(jié)的系統(tǒng)能力，才能滿足客戶對定制化、模塊化與柔性化的多重要求。

而與客戶端需求進化并行的，則是產(chǎn)業(yè)資本與技術環(huán)境的劇烈變化共同構成的外部推力，其帶來的影響需辯證看待。

首先，資本的推動具有雙面效應。十幾年前，工控行業(yè)上市不易，頭部公司寥寥無幾；而如今，變頻器、伺服、PLC……幾乎每一個細分領域都涌現(xiàn)出大量資本玩家，可謂百花齊放。這種密集入局的量變帶來了積極的一面，極大地豐富了客戶選擇，但也不可避免地催生了短期逐利行為，價格戰(zhàn)愈演愈烈。資本涌入植入了只看規(guī)模、不看質量的禍根，讓行業(yè)整體陷入同質化擴張的泥沼之中。這場量變終究沒能帶起技術創(chuàng)新的質變。

其次，通用平臺的普及降低了技術門檻。以CODESYS平臺為例，初創(chuàng)企業(yè)可以借助這一平臺快速完成PLC等“從0到1”的產(chǎn)品的開發(fā)工作。這種模式表面上看是幫助全行業(yè)加速入局，但實質上也在放大低水平、同質化競爭的風險。捷徑在前，一批企業(yè)放棄自主研發(fā)的苦修。相比臺達從底層技術一步一步打磨、積累出的深厚技術底座，今天的一些玩家若是依賴這種拼裝式的創(chuàng)新，則容易喪失根本性的創(chuàng)新基因，遑論筑起差異化優(yōu)勢突出重圍。

因此，內部要快速推出產(chǎn)品適應客戶日趨多元的需求，外部資本逐利盲目追求規(guī)模，行業(yè)加速滑入“快而不優(yōu)、卷而不進”的困境是可以預見的。

王乃全談到，目前，反內卷旗幟已經(jīng)舉起，但真正破卷仍需時日，至少內卷局面不會終結在今年。行業(yè)本身的轉型和修復，不可能一蹴而就。從政策倡導到企業(yè)實踐，尚需時間沉淀和路徑探索。

破卷三策

對于企業(yè)而言，破卷最關鍵的一步，便是尋找自身穿越周期的路徑。

在7月30日的自動化新品發(fā)布會上，臺達圍繞“從1到N+”的主張，集中發(fā)布了覆蓋控制、驅動、感知、人機協(xié)作等多個環(huán)節(jié)的11款新品，也是自身破卷的方案答卷。這些產(chǎn)品的推出，不僅是臺達產(chǎn)品線的橫向拓展，更是對產(chǎn)業(yè)價值鏈的縱深打穿。

而在發(fā)布會上，王乃全也為破除內卷開出三張藥方——以硬核技術擊穿真實場景，以可信價值贏得客戶信任，以價值共生重塑產(chǎn)業(yè)合作邏輯。這三條路徑，均是通往長期價值的必經(jīng)修行。

首先是技術深蹲。在王乃全看來，破卷的第一步，不是打價格戰(zhàn)、堆營銷量，而是將資源投入到真正有價值的技術攻關之中。唯有在“卡脖子”技術層面深蹲蓄能，才能將產(chǎn)品方案送至新高度，而這不只是方案供應商一人之責，尋找志同道合的合作伙伴會事半功倍。

臺達在與某半導體頭部企業(yè)的合作中，就通過聯(lián)合研發(fā)成功替代了該企業(yè)在溫控工藝中的外資品牌方案。在這一環(huán)節(jié)，精度要求極高，稍有溫度波動就可能影響晶圓品質。在多輪技術協(xié)同后，臺達不僅幫助客戶解決了關鍵痛點，也共同分攤試錯成本，實現(xiàn)了風險共擔與成果共享的雙贏局面。

其次是全球化出海戰(zhàn)略。面對地緣政治帶來的不確定性，國內市場正從增量競爭轉向存量博弈，出海成為許多制造企業(yè)的共識。但出海并非簡單地產(chǎn)品輸送，而是能力和生態(tài)的異地再造。臺達是自動化行業(yè)全球布局的老兵，在泰國、印度等地早已構建起完整的本地制造和銷售網(wǎng)絡，憑借80多個海外據(jù)點和在地團隊，臺達不僅能夠為客戶提供文化、政策、法律等方面的落地建議，甚至愿意將自身的供應鏈網(wǎng)絡共享給出海企業(yè)，共同降低出海成本與風險。這種基于經(jīng)驗的出海輔導，遠比紙上談兵式的出海指導更有穿透力和可信度。

第三條路徑，則是AI驅動的全鏈賦能。王乃全認為，每個人和企業(yè)都必須擁抱AI，否則必然落后于時代，它對整個自動化行業(yè)技術生態(tài)的重構潛力不可限量，更是行業(yè)破卷轉型的關鍵杠桿。

為此，臺達在內部成立了AI委員會，部署服務器并整合全球算力，并推動AI應用滲透至ERP、MES等企業(yè)管理流程，提升整體運營效率；向外則鉆研客戶切實需要怎樣的AI產(chǎn)品，將投資回報率、數(shù)據(jù)安全性等作為重要考量。

在發(fā)布會上，我們可以看見臺達在AI方面的顯著進展。臺達展示的虛擬機臺開發(fā)平臺DIATwin，通過覆蓋售前概念設計、虛擬機臺開發(fā)、虛擬調參的并行流程，大幅度縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，最多可節(jié)省20%的時間與調試成本。例如，在多功能包裝機中配合臺達可編程步序平臺，AI可根據(jù)既定工藝流程生成關鍵程序，工程師只需在生成模板上進行拖拽式微調即可，省時而便捷。

上述的三條路徑環(huán)環(huán)相扣，從根本上看，想要跳出內卷漩渦，關鍵在于學會場景選擇，堅持長期價值。在技術深蹲、全球出海、AI驅動的三重路徑之下，臺達正嘗試通過扎實的能力進化，踐行本次發(fā)布會“不止迭代”主題之下的思維變革——從單點工具提供者，升級為規(guī)則改造者。

何為終極破卷法則？

從內卷的成因到破解路徑，目前看來對于破卷問題的剖析已經(jīng)非常完整和明晰，但我們依然好奇，是否存在破卷的終極法則？

對于這個問題，王乃全的回答中卻沒有一個“卷”字，而是說：“工業(yè)自動化的初衷是幫助制造業(yè)從規(guī)模驅動轉向效率驅動、質量驅動和綠色驅動，是幫助我們企業(yè)突破卡脖子的技術瓶頸，向全球價值鏈高端躍進，是用技術創(chuàng)造的增量對沖行業(yè)周期的變量。”

是的，一切初心、戰(zhàn)略、方法論的起點，還是要回歸我們根植的行業(yè)中去，土育萬物，萬物競發(fā)，或參天而立，或落葉歸根，一切終歸都要發(fā)生在這片土地上。